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腾讯猎鱼达人外挂猎鱼:東風中置軸轎運車簽1000輛大單

2017-08-23 09:31:21來源:東風商用車作者:紫雨

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  在新版GB1589的推動之下,一大批符合新國標的車型逐漸嶄露頭角,尤其是中置軸轎運車成為新時期的運輸新選擇,各卡車企業也加強了對中置軸車型的研發推廣,作為國內知名卡車企業,東風商用車積極部署,也推出了以東風天錦為底盤的中置軸轎運車,產品在推向市場后,得到了不少轎運物流企業的采購,尤其值得關注的是,其運輸對象多是東風日產和啟辰車型。
 

  為了更好的實現東風乘用車與商用車的強強聯合,2017年8月18日,東風商用車與東風日產體系協同,共同舉辦了東風轎運物流解決方案溝通研討會。東風股份、東風日產、東風商用車、東風車城物流等相關領導都來到了現場。
 

  東風汽車有限公司黨委副書記趙書良說,“東風日產去年銷售了100萬輛乘用車,到今年力爭突破110萬輛。在銷售的背后,是廣大物流企業的幫助將東風日產和啟辰運輸到了全國各地,我們也與物流企業結下了深厚的友誼。“
 

  從今年上半年的銷售數據來看,無論是東風日產還是啟辰都是呈現增長態勢,公司也力爭2020年達到220萬輛的銷售目標,作為東風日產價值鏈的重要一環,物流運輸企業不可或缺,希望在未來的道路上與大家攜手同行,尤其對一脈相承的東風商用車轎運車也非常有信心倍加推崇,希望大家用東風車、開東風車、運東風車,進一步實現合作共贏。
 

  實際上,東風日產的銷量增長帶動物流運輸運力的增加只是行業的一個縮影,東風商用車有限公司副總經理孫振義介紹說,實施新國標之后,不僅僅是車型發生了變化,車輛的運營模式也從超載長途單車多點配送向干線標載+支線配送轉移,僅2017年7月到2018年12月份預計整體更新車輛達到4萬輛,而東風日產保持了較高的銷售勢頭,使得終端交付需求不斷增長,新政的實施使得現有承運商的運力下降,提升效率和增加運力成為企業的重中之重。
 

  作為轎運領域的物流企業代表,同時也是東風日產的承運企業,東風車城物流深有體會。“隨著公司的發展也見證了行業的變革,尤其是新國標發布之后,對轎運車的市場運力進行了重新定義,為此我們專門成立了應對政策的專項小組。”車城物流股份有限公司副總經理張先成介紹說,為了實現在滿足國標前提下的高效運輸,公司一方面與鐵路、水運建立合作,同時增加轎運車數量,繼去年和東風商用車簽訂了3000輛戰略合作協議后,此次活動現場也再次與東風商用車簽訂了戰略協議,繼續采購1000輛!
 

  作為東風乘用車的“親兄弟”,東風商用車表示將與承運商一起為確保東風日產運力貢獻力量,并基于車輛價值設計,傳遞,優化、落實,滿足客戶狀態及訴求,為大家提供了安全、效率、成本的高價值轎運車。
 

  東風轎運物流解決方案溝通研討會前,活動現場還進行了現場實車裝車、實車體驗環節,展示了東風商用車中置軸轎運車的運輸風采。除了東風車城物流之外,日郵汽車物流、廣州東鐵汽車物流、圣澤捷通供應鏈有限公司和陸友物流有限公司也分別與東風商用車簽訂了戰略合作協議,為此次東風轎運物流解決方案溝通研討會畫上了一個圓滿句號,東風商用車與東風日產體系協同下的中置軸轎運車推廣也得到了新的飛躍!
 

  目前東風商用車主打轎運牽引車和中置軸轎運車,作為主打車型,中置軸轎運車品質可靠、安全經濟,整車高度最低,駕駛室高度為2.7米,密封性好,駕乘舒適,并采用成熟可靠的IS6D/DDi75發動機,與430離合器和陜齒變速箱完美匹配,穩定可靠。此外,車架上面無附件,進一步提升改裝空間,車架預留標準孔位,便于改裝,車架離地高度低,尾部標配電路、氣路七芯接頭,滿足中置軸列車需求。
 

  除了高品質的產品外,東風商用車轎運車還提供全方位的運輸管理支持,幫助客戶了解整體運營表現,進行整體駕駛行為分析,以智能化車隊管理,實現安全、高效、低成本。同時,企業還提供最佳的金融支持,根據客戶需求情況進行標準方案和定制化方案設計,助力客戶的價值運營。在服務上,東風商用車采取DOSP協議模式,提供最佳保養計劃、實現養護費用和管理成本的降低。

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